Intrant y DGAPP presentan a líderes de opinión Inspección Técnica Vehicular
El conversatorio sobre la ITV, encabezado por los directores ejecutivo del Intrant, Hugo Beras, y Sigmund Freund de la DGAPP, forma parte del Plan Estratégico Nacional para la Seguridad Vial de la República Dominicana (PENSV) 2021-2030, que tiene como objetivo la reducción de un 50 por ciento de las muertes y lesiones por siniestros viales.
De su lado, el director de la DGAPP, Sigmund Freund, expresó que el proyecto ITV viene acompañando de una serie de implementaciones para ofrecer mayor seguridad vial a la ciudadanía y, a su vez, para mejorar la calidad del medio ambiente, disminuyendo emisiones de gases de efecto invernadero.
En ese sentido, Freud también agregó que, dentro de las ventajas de la Inspección Técnica Vehicular, a realizarse tras el consenso del Consejo Nacional de Alianzas Público Privadas, a quien le concierne aprobar la licitación, está la no adulteración de los chasis de vehículo de motor.
Según el Reglamento, esta revisión técnica deberá ser realizada únicamente en las instalaciones oficiales destinadas para esos fines, tras agotarse el debido proceso de licitación como lo establece la Ley 63-17, de Movilidad, Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial de RD.
Durante el encuentro se informó que la ITV creará más de 1,200 puestos de trabajo directos para profesionales con formación técnica afines, y que, además garantizará la atención al usuario con instalaciones de gran capacidad y elementos tecnológicos que favorece a la estandarización y como consecuencia a un menor margen de error en el proceso.
Respecto a si las motocicletas formarán parte del proyecto, Beras especificó que ese tipo de vehículo entraría en la ITV dos años después de su implementación.
El encuentro contó con la interacción de comunicadores de diferentes programas de radio, televisión y plataformas digitales.
Según reportes brindados por la Comisión Militar y Policial (Comipol), entre el 2021 y 2022, en el servicio de auxilio que se da en las carreteras y autopistas, la mayoría de las 1,608,759 asistencias viales se produjeron por problemas mecánicos y de neumáticos en mal estado, dos situaciones que se evitarán tras la puesta en marcha de la ITV.
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